Фактори, които влияят на живота на гумите

Монтаж на сдвоени гуми

• Гуми от един и същ размер
• Гуми с една и съща конструкция
• За предпочитане от един и същ производител

Външният диаметър не трябва да варира повече от 1 до 1 ½ инча, в зависимост от размера на гумите. Ако изискванията на сдвоените гуми за външен диаметър не се спазят, по-голямата гума ще се пренатовари и ще се увреди преждевременно. Налягането трябва да бъде еднакво и да не е твърде ниско или високо.

Претоварването убива гумите

• За да осигурите максимален живот на гумите, никога не ги претоварвайте над максималния лимит.
• Преди да увеличите товарния капацитет на превозното средство, се убедете, че гумите са с адекватна товароносимост (Ако не, увеличете размера на гумите и/или монтирайте гуми с повече платове)
• Товарът е тясно свързан с налягането, скоростта и дължината на разстоянието.

Скорост

Скоростта не трябва да превишава тази на заложения скоростен индекс, съобразен с товара. По-високата скорост води до прегряване и деформация на гумата.

Избягвайте:

• Внезапно спиране.
• Внезапно ускорение.
• Влизане в завой с висока скорост.
• Допълнително натоварване на гумите.
• Буксуване на задвижващите колела.

Налягане

Правилното налягане е най-важната характеристика за добра поддръжка на гумите. Препоръчителното обявено налягане се отнася само за стандартни товари. Налягането трябва да се проверява ежедневно. Препоръчително е налягането в гумите да отговаря на максималната товароносимост на гумите, независимо от товара. Пренапомпаните гуми не са еластични, не поемат добре удари, увеличават напрежението върху гумата, по-уязвими са на нарязване и се износват значително по-бързо. Високото налягане в гумите намалява техния живот, а ниското предизвиква редица преждевременни повреди, които още повече съкращават живота им. Правилното налягане в гумите им позволява да носят товари на максимума от възможностите си, да имат най-добър контакт с пътя и да се износват равномерно.

Нежелани резултати вследствие от неправилно налягане в гумите:

• Намалява контактната площ с повърхността.
• При мека почва копае дълбоко.
• Осигурява по-малко сцепление.
• Вероятност от поднасяне поради по-малката контактна площ.
• Центъра на протектора се износва по-бързо.
• Машината върви по-трудно и вибрира повече.
• Създава предпоставки за по-бързото износване на останалите резервни части.

Ниско налягане – ниското налягане в гумите води до прекомерно огъване на страницата на гумите, до прекомерно увеличение на температурата вътре и до неравномерно износване. Това може да доведе до трайни повреди по гумата, като например:

• До разпадане на гумата.
• Радиални пукнатини.
• Разслоение на платовете.
• Разкъсване на кордата и платовете.
• Разрушаване на борта в контактната зона с джантата.

Правила за следене на налягането:

• Капачка на всеки вентил.
• Верен манометър за следене на налягането.
• При студено време проверявайте налягането в гумите веднъж седмично.
• При горещо време проверявайте налягането в гумите всеки ден.